İmamoğlu’ndan bakan Nebati’ye Finans Şehir çağrısı: Krediye onay verin

İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, devletin finans kurumlarını bünyesinde barındıracak Finans Şehir’in ulaşım problemini çözecek Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro sınırı için Avrupa Kalkınma Bankası’ndan aldıkları 75 milyon Euro’luk ek krediye onay vermeyen Hazine ve Maliye Bakanı Nureddin Nebati’ye davet yaptı.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Lideri Ekrem İmamoğlu, devletin finans kurumlarını bünyesinde barındıracak Ataşehir’deki Finans Kent’in ulaşım problemini büyük oranda çözecek Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro çizgisinin Göztepe İstasyonu’nda “Finans Şehir” bahisli toplantı yaptı.

Toplantı sonunda Kadıköy Belediye Lideri Şerdil Dara Odabaşı, Ataşehir Belediye Lideri Battal İlgezdi ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin ile kameraların karşısına geçen İmamoğlu, açıklama yaptı.

Finans Kent’te 100 binin üzerinde çalışanının olacağının öngörüldüğünü belirten İmamoğlu, bölgenin günlük trafiğinin çok ağır olmasının beklendiğini kaydetti. Bu kapsamda metronun, böylesi bir merkezin en sağlıklı ulaşım aracı olacağına vurgu yapan İmamoğlu, açıklamasında Finans Kent’in yaklaşık 10 yıla erişen kuruluş ve inşaat sürecine dair kısa bir özet yaptı.

“4 BELEDİYE LİDERİMİZLE ORTAK ÇALIŞIYORUZ”

Gerekli planlamalar yapılmadan inşa edilmeye başlanan Finans Kent bünyesinde Merkez Bankası, BDDK, SPK, Ziraat Bankası, Halkbank ve Vakıfbank üzere kamu kurumlarının olacağı bilgisini paylaşan İmamoğlu, şu sözleri kullandı;

*Bir orta uzun bir müddet durduğunu hatırlıyorum. Bu yaz sonu, eylül, ekim üzere de taşınma sürecinden bahsedildi. Natürel burada birkaç bahis var. Nedir birkaç husus? Bir tanesi ulaşım. En kıymetlisi. Yani karayolu ulaşımı ve metro ulaşımı.

*Ama en büyük yükü alacak olan da metro ulaşımı. Karayolu ulaşımıyla ilgili de hem Büyükşehir Belediyemizle hem ilçe belediyelerle sürecin çok âlâ ve uyumlu bir biçimde yönetilmesi gerekiyordu.

*Bu kapsamda ben, Genel Sekreterimize talimat verdim ve 4 belediye liderimizle; Ataşehir, Kadıköy, Ümraniye ve Üsküdar Belediye Liderlerimizle görüşmelerini dilek ettim. Belediye lideri arkadaşlarımız da bakanlıkla bu bahiste görüşmeler sürdüreceklerini bizlere beyan ettiler.

“YÜZDE 4 İLERLEMEYLE ALDIK, YÜZDE 55’E ULAŞTIK”

Finans Kent’in bitiş sürecinin bilinmeyen olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, bölge için hayati değerdeki Ataşehir-Ümraniye- Göztepe metro çizgisinin üretim süreciyle ilgili şu bilgileri paylaştı:

*Hat, 2017 yılında başladı. Bir çalışma yapıldı. Lakin firma, süreci durdurdu. Zira bir ödenek yok, bir kredisi yok. Rastgele bir çalışma yoktu. Akabinde uzun bir mühlet burası çalışmadı. 2017’de başladığı üzere durdu aslında. Akabinde 2018 yılında malum, bir imzayla buranın tamamı iptal edildi.

*Ardından bu iptal geri çekildi ve yeniden tekrar başlatılmasına karar verildi. Lakin bir ödeneği olmadığı için de yüklenici firmalar burada yürümedi. Burası bir konsorsiyum. Biz misyona geldiğimizde, birinci ilgilendiğimiz sınırlardan birisi burası oldu.

*Sebebi de Finans Kent. ‘Oraya bir süratlice bir takviye sunmalıyız’ dedik ve süratlice buranın oranın suratına yetişmesi gerektiğini öngördük. Birinci finans görüşmelerimizi yaptığımız sınırların birincisi de burası oldu ve 175 milyon Euro’luk bir finansman elde ettik.

*Bu 175 milyon Euro’luk finansmanla bir arada müteahhitlerimizi başlattık. Nasıl başlattık? Yeniden 2019’un ekimi üzere başlattığımız bu süreçte, devraldığımız işin bitirilme oranı yaklaşık yüzde 4’tü. Yani yüzde 4’le almak demek, aslında neredeyse sıfırdan başlamak demek. Şu anda yüzde 55’lerin üzerine çıkmış durumdayız. Bu süreçte bu çalışmamızı sürdürürken, buranın araç sorununu de çözdük. Şu anda araç sorunuyla ilgili de imalatları başlamış durumda. 40 araç alımı yaptık buraya.

“MALİYE BAKANLIĞI’NA 11 AY EVVEL BAŞVURDUK”

Söz konusu çizginin yeni finansmanlara muhtaçlığı olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, şunları söyledi;

*Bu finansman gereksiniminden dolayı, yeniden daha evvel buraya kredi aldığımız kurum olan IBRD ile tekrar bir görüşme yaptık. 75 milyon Euro’luk ek bir kredi alımıyla ilgili bir ön uzlaşma sağladık.

*Bu uzlaşmaya dönük, bizim buraya kredi bulma konusunda müsaade almamız gerekiyordu. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle bunu çıkarttık ve Maliye Bakanlığı’na müracaat yaptık. Ne kadar evvel? Tam 11 ay evvel. Ve Ocak ayında Maliye Bakanı’nın önüne bu imza belgesi geldi.

*Yani Sayın Nebati’nin önünde 9 aydır bu onayımız imza bekliyor. Bu onay ne biliyor musunuz? Hazine garantisi olmayan, yalnızca bir onay. Yani kendisinden, kalemi mürekkebe batırıp imza atmasını bekliyoruz tam 9 aydır.

*9 aydır o kredi gelmemesine karşın, biz burada öz kaynaktan, büyük bir çabayla işimize devam ediyoruz. Fakat bunun imzalanmamasının bir sebebi, bir münasebeti, bir aklı olamaz. Yani bu memleketin kurumlarına biz metro yapıyoruz. Bu memleketin kurumu, metro üretiyor.

*İBB’nin bugün Ekrem İmamoğlu başında. Yarın bir diğeri başında. Dün bir diğeriydi. Yani yapılan her hizmet, İstanbul için yapılıyor. Bir bakan bundan niye imtina eder? Sayın Nebahat, bundan niye imtina ediyorsunuz? İstanbul’da, Ulaştırma Bakanlığı metro çizgileri yapıyor. Allah razı olsun; yapacak natürel.

*İBB, metro çizgileri yapıyor. Doğal ki yapacağız. Daima birlikte yapacağız. Bütün imkanlarınıza karşın metro yaparken, bir yandan bizi çiviliyorsunuz, ‘Aman iş yapmayın’ diye.

“SAYIN CUMHURBAŞKANI’NI DA BİLGİLENDİRMİŞ OLUYORUM”

Finans Kent’te çalışacak insanların bölgede mesken kiralamaya başladıkları bilgisini aktaran İmamoğlu, şunları söyledi:

*Buraya taşınma hazırlıkları yaptıkları bana ulaşıyor. Yahu işlerine gelip gidemeyecekler. Sayın Nebati, lütfen bu iznimizi, 75 milyon Euro’luk iznimizi çabucak imzalayın. Bu, sizin bir siyasi kararınız değildir.

*Belki Sayın Cumhurbaşkanı’nın bu takvimden de haberi yoktur. Tahminen yoğunluğunda Sayın Cumhurbaşkanı’nın buradaki süreçten de haberi yoktur. Ben, Sayın Cumhurbaşkanı’nı da bu vesileyle bilgilendirmiş oluyorum. Sayın bakanların bu bahisteki gecikmelerinden haberdar olsun.

*Finans Kent diye, kendileri bu bahiste çok övünüyorlar burayla. Buranın metroya süratlice kavuşmasıyla ilgili yaptığımız ağır çalışma, engelleniyor. 75 milyon Euro’luk krediden sonra, tahminen biz bir kredi daha alacağız. Tahminen bir gereksinimimiz daha var. Onun için de konuşuyoruz.

*Zaten metroların genelinin bu türlü bir finansman muhtaçlığıyla yürüdüğü ortada. Ülkemizin merkezi hükümetinin bütün imkanlarıyla gayret ettiği havalimanının metrosunda bile 2 yıllık bir gecikme kelam konusu.

*Dolayısıyla biz, gecikmek istemiyoruz. Halkımıza verdiğimiz taahhütlerde, ‘2024’ün birinci altı ayında biz burayı açacağız’ demiştik. Hala çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Her halükarda sürdüreceğiz. Lütfen Sayın Bakan, bir an evvel imzalayın ki, gerimizde gördüğünüz Finans Kent’in ulaşımla ilgili meselesini İstanbul halkı ismine ve ülkemiz ismine çözebilelim.